Elektromobily přicházejí o výhody. Na prodeji se to prý neprojeví: Proč jsou stále lákavé?
Zatímco ještě před několika lety byly elektromobily synonymem pro státní dotace, daňové úlevy a nejrůznější benefity, dnes se situace dramaticky mění. V mnoha evropských zemích, stejně jako v České republice, dochází k omezování či úplnému rušení podpory elektromobilů. Přesto však prodej těchto vozidel neklesá tak výrazně, jak by se dalo očekávat. Proč tedy elektromobily zůstávají v hledáčku kupujících i bez štědrých výhod? Na tuto otázku se zaměříme v následujícím článku, který rozebírá aktuální trendy, data i důvody, proč se elektromobily stále drží na trhu.
Vývoj podpory elektromobilů v Evropě a Česku: Ztráta výhod v číslech
Donedávna byl nákup elektromobilu spojen s řadou výhod. Patřily sem finanční dotace na pořízení vozu (až 200 000 Kč v ČR pro firmy v roce 2023), možnost vjezdu do center měst zdarma, nulové silniční daně či zvýhodněné parkování. V posledních dvou letech ale většina států tyto benefity výrazně omezila nebo zcela zrušila.
Například v Německu skončil v prosinci 2023 prodejní bonus na elektromobily, který činil až 6 750 eur (přes 160 000 Kč) na jeden vůz. Ve Francii byla letos upravena kritéria pro státní podporu tak, že na ni dosáhne méně modelů. V České republice v roce 2024 skončily dotační programy pro fyzické osoby a firmy mohou žádat už jen omezeně, navíc pouze na některé modely.
Podívejme se na srovnání situace v několika zemích:
| Země | Dotace 2022 | Dotace 2024 | Další výhody |
|---|---|---|---|
| Německo | až 9 000 € | 0 € | Omezené parkování zdarma |
| Francie | až 7 000 € | Max. 4 000 € | Snížená registrace |
| Česko | až 200 000 Kč (firmy) | Pouze vybrané programy | Mýtné a parkování zdarma v Praze |
| Polsko | až 27 000 PLN | Beze změny | Možnost vjezdu do LEZ |
Omezení těchto výhod sice teoreticky zvyšuje cenu elektromobilů pro koncového zákazníka, přesto ale prodeje nejenže neklesají, ale v některých zemích dokonce rostou.
Data z trhu: Prodeje elektromobilů v Evropě i Česku neklesají
Podle dat Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA) bylo v roce 2023 v EU prodáno 1,53 milionu nových elektromobilů, což představuje meziroční nárůst o 37 %. V České republice se v roce 2023 prodalo 6 636 nových elektromobilů, tedy o 70 % více než v roce 2022. Přitom většina z těchto vozů byla pořízena v době, kdy už bylo jasné, že státní dotace budou omezeny nebo zrušeny.
V roce 2024, kdy už v Německu i Česku většina podpor skončila, sice došlo k mírnému zpomalení růstu, ale propad prodejů nenastal. Analytici společnosti BloombergNEF odhadují, že celosvětově bude letos prodáno přes 16 milionů elektromobilů, tedy o 20 % více než loni.
V České republice podle dat Svazu dovozců automobilů za první čtvrtletí 2024 meziročně vzrostl podíl elektromobilů na celkových prodejích nových osobních aut z 2,3 % na 3,1 %. To potvrzuje, že poptávka po těchto vozech neklesá ani po ukončení výhodných programů.
Proč zájem o elektromobily neklesá? Nové motivace zákazníků
Přestože ztráta finančních výhod mohla podle očekávání vést k poklesu zájmu, v praxi se ukazuje, že kupující elektromobilů mají nové motivace. Patří mezi ně:
1. Lepší nabídka a dostupnost: Výběr elektromobilů na trhu roste, v roce 2024 je v Česku dostupných už více než 50 modelů různých značek. Automobilky jako Škoda, Volkswagen, Hyundai nebo Tesla nabízejí modely v ceně od 800 000 Kč, což je výrazně méně než před třemi lety. 2. Snižující se ceny baterií: Cena baterií za posledních 10 let klesla o více než 80 %. V roce 2013 stál 1 kWh kapacity přes 700 dolarů, dnes je to už pod 140 dolarů (cca 3 200 Kč). 3. Nižší provozní náklady: Elektromobil v průměru spotřebuje 15-20 kWh/100 km, což při ceně elektřiny 4 Kč/kWh znamená náklady kolem 60-80 Kč na 100 km. To je méně než třetina nákladů na benzínové auto. 4. Firemní elektromobilita: Firmy pořizují elektromobily kvůli image, ekologii a nižším nákladům na provoz. V roce 2023 bylo v Česku až 70 % nových elektromobilů pořízeno právnickými osobami. 5. Ekologická legislativa: Mnohá města (například Praha od roku 2025) připravují nízkoemisní zóny, kde budou mít elektromobily výhodu vjezdu zdarma.Z těchto důvodů jsou elektromobily stále pro mnoho zákazníků atraktivní, i když už nemohou počítat s tak výraznou státní podporou jako dříve.
Srovnání: Elektromobily vs. spalovací auta v roce 2024
Pro lepší představu, kde dnes elektromobily stojí ve srovnání s tradičními spalovacími vozy, uvádíme konkrétní tabulku:
| Parametr | Elektromobil (Škoda Enyaq iV) | Benzínový vůz (Škoda Kodiaq) |
|---|---|---|
| Pořizovací cena (základ) | 1 110 000 Kč | 920 000 Kč |
| Spotřeba /100 km | 17 kWh (cca 70 Kč) | 7,2 l (cca 260 Kč) |
| Servisní interval | 24 měsíců/30 000 km | 12 měsíců/15 000 km |
| Záruka na baterii | 8 let/160 000 km | N/A |
| Roční silniční daň | 0 Kč | 2 400 Kč |
Je zřejmé, že i když pořizovací cena elektromobilu je vyšší, provozní náklady zůstávají nižší. Navíc servis elektromobilu bývá jednodušší a méně nákladný díky menšímu počtu pohyblivých dílů.
Budoucnost elektromobilů bez dotací: Jaké faktory budou rozhodovat?
V horizontu příštích let bude rozhodování zákazníků ovlivňovat několik klíčových faktorů:
1. Rozšíření infrastruktury: V roce 2024 je v Česku přes 2 000 veřejných dobíjecích bodů a jejich počet stále roste. Dobíjení je jednodušší a rychlejší než kdy dříve, což odbourává jednu z hlavních bariér. 2. Další pokles cen: S masovou výrobou a levnějšími bateriemi se očekává další snižování cen elektromobilů. Cílem je, aby do roku 2027 byly elektromobily cenově srovnatelné se spalovacími vozy. 3. Vývoj legislativy: EU plánuje do roku 2035 zakázat prodej nových aut se spalovacím motorem. To znamená, že elektromobily budou již brzy jedinou legální volbou pro nové vozy. 4. Změna vnímání veřejnosti: Podle průzkumu STEM/MARK z března 2024 by si 34 % Čechů dokázalo představit koupi elektromobilu do pěti let, což je nárůst oproti 21 % v roce 2021.Tyto trendy ukazují, že elektromobily mají našlápnuto k dalšímu růstu, a to i bez masivní státní podpory.
Shrnutí: Co dál s elektromobily bez výhod?
Přestože státy v Evropě – včetně Česka – postupně omezují finanční i nefinanční výhody pro elektromobily, jejich prodejní čísla zůstávají vysoká. Důvodem je zejména lepší dostupnost modelů, nižší provozní náklady, postupné srovnávání pořizovacích cen a rostoucí síť dobíjecích stanic. Očekává se, že do roku 2030 bude v EU jezdit přes 40 milionů elektromobilů.
Zákazníci vnímají elektromobily stále více jako moderní, ekologickou a dlouhodobě výhodnou volbu. Právě tento nový pohled, společně s tlakem na snižování emisí a legislativními změnami, zajistí, že elektromobily budou na trhu pokračovat v růstu i bez státní podpory.
